S3线瑞安段海域使用论证已出！永宁大桥为公轨合建，还有人行道？
瑞安日报
近日，瑞安市自然资源和规划局发布一则公告，即关于温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）海域使用论证报告书评审前公示。
该报告由杭州希澳环境科技有限公司出具，指出项目为温瑞大道工程和温州市域铁路S3线工程共同跨越飞云江的跨海桥梁工程，涉及大桥建筑内容和建筑规模、主要施工工艺和施工方法等。
据悉，永宁大桥栈桥及施工便道工程于6月26日成功插打第一根钢管桩，永宁大桥栈桥施工的序幕已正式拉开。 本用海项目是公轨合建特大桥，是集轨道交通、城市快速路、公路三大功能的复合型过江通道，服务轨道交通、机动车、非机动车、人行等多种交通需求，兼顾长距离交通快速联系和短距离两岸近江交通沟通。
温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）公轨合建永宁大桥全长约2.9km。永宁大桥为双层钢桁梁桥梁，上层为双向六车道温瑞快速路，下层为双向四车道一级公路及双线轨道交通S3线，是一座集快速路、一级公路和市域铁路三位 一体的多功能公轨合建特大桥 。
本用海项目即为永宁大桥跨江段，涉海段长1091.3m，上层桥面宽36m，下层桥面宽42m 。 效果图，来源：中铁大桥局四公司
温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）项目起点位于瑞安和瓯海分界线处，即330国道平交口，和S3线瑞安段起点一致。其中高架部分终点和S3线一期工程终点一致，位于瑞安江南新区，322国道以南约440m处。地面道路实施终点为322国道交叉口 。
温州市域铁路 S3 线附属配套工程（瑞安段）地理位置图
SJ01标段拟建永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，与市域铁路S2/S3线人民路站衔接，利用现状渔都路走廊向南与高新路、毓蒙路、滨江大道交叉，路线继续向南跨越飞云江，在飞云江南岸与在建的孙鳌公路交叉，利用现状永宁大道走廊至纬六路，长约2.9km。 本用海项目位于瑞安市104国道飞云江大桥与飞云江三桥之间，在宋家岱浦西侧约360m处跨越飞云江，属于温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）第SJ01标段跨江段，涉海段长1091.3m 。
永宁大桥全长约2.9km，其中涉海段长1091.3m，建安费约29.1亿，总投资为约47.4亿。
本用海项目施工总工期48个月。
实施内容包括高架主路（含 S3 线土建工程）、2对出入口匝道和地面辅路。全线采用双层桥梁建设形式，上层桥为温瑞大道快速路，下层桥为市域铁路S3线，地面辅路为仙昆线一级公路。
主梁桁架桁式采用华伦桁，节间距为10m，桁高为12m。主梁梯形桁架断面，上层桥面桁宽为36m，下层桥面桁宽为42m，上下层桥面中间设置吊杆，上层梁高3.5m，下层梁高1.956m，上下层桥面系均采用正交异性板，为纵横梁体系。 本桥为三塔上加劲悬链线连续钢桁梁桥，采用门形桥塔，桥塔塔柱和横梁均为钢结构，桥面以上塔高为37m 。
现状温州中心城区和瑞安市区之间廊道资源稀少，主要依靠沈海高速、104国道进行联系，两者交通量已接近饱和，基本无富余。
温瑞大道自温州中心城区延伸，串联瑞安塘下、安阳、滨海、江南等瑞安四大功能区，南北向连接了市域主中心的各个组团，是温瑞之间城市快速交通体系。其建设将缩短温州市区与瑞安的时空距离，加强对平阳、苍南等地区的辐射，促进市域空间的优化布局。
根据《温州市县道公路网规划》，温瑞大道是瓯海仙岩至平阳昆阳公路(仙昆线)的重要组成部分。仙昆线北起330国道瓯海仙岩街道，经瑞安城区，在瑞安飞云江南岸与322国道交叉，南至平阳昆阳镇接昆宋公路，是瓯海经瑞安至平阳的重要县道公路。
瑞安市土地资源稀缺，城乡人均用地面积小，城市人均不足70平。与温州市区之间更相隔有大罗山和吹台山两大山体，适宜交通基础设施建设的平原区域呈狭长的带状， 且该区域西侧已建设有104国道、沈海高速等干线公路系统，中部有温瑞塘河等河道网络，可供S3线和温瑞大道选择的用地范围已十分有限。
考虑S3线两侧用地影响（按照要求为高架结构外30m) ，S3线的线位廊道需控制预留约70m宽。根据规划路网，在温州市区和瑞安之间，预留有70m宽的廊道只有温瑞大道，其余如塘下大道等南北向干道仅预留40~50m宽，并且两侧有较多地块已开发成熟，不具备再建设高架桥梁或拓宽廊道的条件。
因此，S3线和温瑞大道规划共通道布置，建设复合型通道，构建紧凑、高效的综合交通廊带，是交通廊道和线位科学布局的体现，也是温瑞交通廊道资源稀缺背景下的必然选择。
报告一出，很多热心市民已经坐不住了，纷纷表示“这个快速路到温州就很快了，而且不用高速费”，“厉害”.....
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