舥艚老陡门
千年历史渔业古镇
以前，这里的码头经常堵车、堵船
现在，这里有了4个标准渔业码头
长长的护岸、宽敞的港区道路
渔船、货车运输更加通畅、方便
市民可以第一时间吃上更鲜美的海味
蛟龙出港，港在舥艚！8月5日开渔前夕，龙港舥艚渔港，大大小小的各式渔船阵列在港口两岸，绵延几百米，如列阵待发的士兵。老渔民方思通争分夺秒检查“浙龙港渔00555”的设备和渔具，期待着开渔的到来。
“我们的准备工作已经完成了七七八八，就等着通过检查出海咯！”老方的手黝黑、粗糙，是一双非常典型的渔民的手，厚厚的老茧拂过被打理得清清爽爽的渔船，舱体上“好运常伴”四个字还很鲜艳。
这是老方的第四艘船，船龄六年，属于流刺网渔船，可以捕到带鱼、鲳鱼、黄花鱼等体形偏大的经济鱼类，配有容量可观的冰舱、活鱼舱和完备的定位、安全系统。“跟四十年前相比，鸟枪换炮咯。”
老方自父辈起便生活在舥艚老陡门，这是一座拥有千年历史的渔业古镇。他的第一艘船，是连攒带凑，掏空几百块家当买的一艘十余米长、宽不过五米的小木船，那时候的“老方”还是十几岁的青年“小方”。
“船就这么点大，也没什么安全措施和保鲜设备，叫上五个人，加满柴油机就能出航，也开不了太远，顶多来回8小时的航程。”老方站在如今的舥艚渔港步道上比画道，“那时候哪有这样的渔港，几个破石墩加几块旧木板，就是一个码头。”
“小方”和他的小木船就在这样的码头上，辛苦劳作了十余年，他娶妻生子“升级”当上爸爸，也有了一些积蓄，小木船的安全性和承载量已经满足不了他的需求。1994年，拿着政府补贴的五万块钱，“小方”将他的木船“升级”成了铁皮船。
这艘船不仅长度翻了一倍不止，金属船体也不易腐蚀、抗风能力强，特别是柴油机的动力“给力”，航海里程远，天气好的时候，他可以一次出航三四天，“出海条件比之前好多了”。
那时候的龙港镇，已经是全国闻名的“农民城”，乘着时代的东风，一切都欣欣向荣。他的船只要一回到港口，马上就有收渔获的人举着钞票围上来，只等着抢第一手的新鲜渔获。
风里来，雨里去，方思通用一网一网的鱼养着这个小家，在一趟趟的起帆与归航里，“小方”被海风吹成了“老方”。“日子越来越有奔头，这一切的辛苦便值当了。我的第三艘船是千禧年换的，有35米长，航程和动力跟第二艘比，又是‘长进’了不少，捕鱼的种类更多了。”
当老方再次迎来人生“升级”——当爷爷的时候，他的渔船也更新换代到了“第四代”，龙港镇更是迎来了“撤镇设市”的巨变。
方思通和浙龙港渔00555。孙坤/摄
老方指着船身上“浙龙港渔00555”的字样笑着，像在看自己的孩子，“‘老四’是2018年到我身边的，那时候还叫‘浙苍渔’。2019年龙港‘撤镇设市’后，我第一批递交渔船更名手续。政府还给我们配齐了各种系统、仪表，船舱环境也做了改造提升，不用渔民自己出钱。”在老方看来，现在出海的时候生活比以前舒服多了，更为重要的是，渔船在海上作业时安全了许多，在发达的通信系统的帮助下，渔获捕捞销售也比从前高效。
“这里是我们的合作社，台风信息、行情价格……工作人员收到消息就会尽快通知到我们，还有渔船的文件申报、审核检查工作，他们也会帮我们办理——我们渔民嘛，一辈子海上漂，笔头上也不灵光。”老方自嘲着，他口中的惠利渔业合作社就坐落在舥艚渔港边，隔着港湾看向对岸，便是曾经的老陡门码头。
舥艚渔港小村。池长峰/摄
如今，“码头”旧址已是另一方天地。老方望着不远处落成开放刚满一年的渔文化广场，那里曾是渔民往来两岸最繁忙的通道，现在则是市民游客争相打卡的海滨休闲度假地。用地280亩、总投资8.79亿元的舥艚渔港小村动工后，承载了几十年“龙港渔村”记忆的老陡门社区和永安社区将在3年里“脱胎换骨”，被打造成集浮潜运动体验、文化艺术、自然教育、节庆活动、海鲜餐饮、主题民宿等功能于一体的渔港特色旅游新地标。
“这五年，变化太大，越变越好了！”方思通兴奋地说道，舥艚渔港以前经常堵，堵车、堵船，要是遇上退潮，半天就荒废了。现在有了4个标准渔业码头，长长的护岸、宽敞的港区道路，渔船进出港更加通畅、货车运输鱼货更加方便，市民可以第一时间吃上更鲜美的海味。
东海追鲜，百舸争流。陈荣闯/摄
越变越好，就像大海的旭日一样蒸蒸日上，如龙港，如舥艚，亦如老方的小家。年近花甲的老方，聊起几年后的退休生活：“卖了船，回家休息带孙子去。”老方知道，他的航程，总会迎来归港。但正如这油灯换了霓虹、木舟换了钢船的港口，龙港的渔火，生生不息，永远不会熄灭。
